15日下午，铁道部与中国银联举行战略合作签约仪式，双方今后将共同推进铁路支付电子化。

　　根据协议，铁道部与中国银联将利用各自的网络资源、客户资源和渠道优势，全面展开业务合作。

　　此前有消息称，铁路网络订票项目已进入实质性推进阶段，技术方案基本确定，相关准备进展顺利。

　　分析人士指出，此次铁道部和中国银联签署战略合作协议，或将加快铁路网络订票的推进。

　　协议内容

　　网络购票有望依托银联卡支付

　　根据协议，中国银联与铁道部将利用各自网络资源、客户资源和渠道优势，全面展开业务合作。

　　主要包括：一、打造购票支付便利。依托银联卡受理网络和铁路电子支付平台，扩大铁路售票的银行卡受理，探索手机、电话、互联网、自动售票机等创新支付应用。

　　二、推动乘行便利。共同研发金融标准铁路IC卡，实现刷卡购票、检票的一体化快速出行。

　　三、推进客户增值服务。共同探索建立包括贵宾服务、联盟积分等在内的持卡旅客服务体系。

　　四、共同探讨铁路电子支付行业标准的制定和完善。

　　其中前两项内容和旅客会产生实际联系。对于普通乘客而言，如果实现，出行将变得更方便、快捷。

　　但关于该计划何时推行，实施之后的细则如何呈现，现在没有答案。铁道部相关人士表示，成本投入、公众反应以及意义大小都是需要考量的因素。

　　先进经验

　　广深线已实现刷卡乘车

　　笔者从中国银联获悉，所谓IC卡，即集成电路卡（Inte-gratedCir-cuitCard）的英文简称，也称之为智能卡、芯片卡等，目前在我国已有比较广泛的应用。

　　此前中国银联已携手中国工商银行(601398,股吧)、广深铁路(601333,股吧)股份有限公司，在深圳、香港等地推出过“广深铁路IC卡”，这种IC卡不仅能像银行卡一样存取款，还能通过非接触刷卡方式乘坐广深线“和谐号”动车组。持卡进出火车站就如同我们现在持卡乘坐地铁一样。

　　广深铁路地处经济发达的珠三角地区，连接广州、东莞、深圳、香港四大主要经济区域，客流高峰期最短间隔5分钟就开行一对“和谐号”动车组，日均客流约9万人，单日最高客流已超过14万人，年客运量达到3000万人次。

　　上海世博会期间，铁道部和中国银联在长三角地区部分车站合作试行的刷卡购票，受到了持卡人以及乘客的认可和欢迎。

　　在家刷卡也有望买火车票

　　笔者上午从中国银联客服获悉，银联目前在上海推出了一种“电话支付”业务，即在家庭中装一个类似于商场pos机的设备，就能自行刷卡完成各种支付业务。

　　目前，上海的这种电话支付能进行信用卡还款、网上刷卡购物、缴纳水、电、煤气费等功能。客服人员还告诉记者，在最初设计时，这种电话支付还有预订火车票等功能，但现在“由于客观条件不具备”，暂未开通。

　　而据笔者了解，在家刷卡买火车票和缴纳水电费在技术实现上是一致的，即前者其实已具备“技术条件”。

　　自助售票机刷卡购票技术已能实现

　　根据笔者此前在中国银联了解到的信息，在自助售票机上刷卡购票在技术上已能实现。

　　这种技术已在世博园区得到应用――插入银联卡、输入密码、选择购票种类和数量、确认、出票、打印凭条――只需20秒左右，就拿到了世博门票。

　　据介绍，在完成世博售票任务后，银联商务还将对这些自助售票终端进行适当的升级，改造成适合上海市民日常生活的自助缴费终端。

　　今后，水、电、煤等各类日常公共事业费的缴纳和相关票证的购买都可以通过这种自助缴费终端来实现。

　　不过，对于这种终端未来会不会用于铁路购票，银联拒绝给出答案，“一切以铁道部的官方发布为准。”

　　多知道点儿

　　银联IC卡除了具备传统银行磁条卡所拥有的消费、取款、存款等功能外，还能做脱机支付、快速支付、积分消费等特色交易，特别是支持非接触使用、可支持多种应用。

　　正因为银联IC卡安全、多应用的特点，使其能够满足公交、快餐、铁路等众多行业的支付服务需要。

　　未来展望

　　铁路快通卡有望全国推行

　　笔者上午从铁道部获悉，和银联的合作使得京津城际铁路正在使用的铁路快通卡将有条件在全国推行。

　　所谓快通卡，就是将现金预存在一张特制的卡里，持卡旅客无需买票，到站后只需刷一次卡，就可选乘任何一趟京津列车。

　　铁道部门相关人士表示，快通卡全国推行是一种趋势，但卡的模式肯定会多种多样。比如京津城际的快通卡如果用的方便，那么，全国其他线路可以参照，但其他线路也可根据自己的特点，推行新的模式。

　　今天上午，广铁集团客运处处长黄欣介绍，在广深铁路上目前就实行两种模式：

　　一种是京津城际上使用的那种快通卡，乘客刷一次卡即可进站乘车，票款直接扣除；一种是银行的牡丹信用卡，即“铁路IC卡”，持卡乘车，按照里程直接扣除金额。