最近几年，随着智能手机NFC（近场通信）功能的加速普及，各家Pay争相面世，支付业务类型也越来越多。公交支付作为近场支付的一种主流应用，与扫码支付有显著差异，其全面切合NFC支付,有脱机快速和安全可靠的专属优点，是当前NFC支付的大热门。
当前NFC手机公交支付主要基于机卡分离和全终端两种方案，前者是运营商主导，后者由终端厂商主导，区别在于对安全单元（SE）的掌控，也就是对用户支付信息的控制。机卡分离方案需要有支持NFC功能的专用SIM卡，需要在运营商的营业厅申请。全终端方案则要选择厂商支持公交支付的手机。
目前主流厂商的旗舰手机大多支持公交卡功能，因此我们可以很方便的买到NFC手机终端。但在公交刷卡pos机这一侧，因之前没有统一的标准，而且很多POS机服役时间长，性能有差异，加之手机内部的电磁环境复杂，使用手机NFC模拟的公交卡，刷POS机远非普通公交卡那么易用。在上、下班公客流高峰期，若刷卡不能及时通过，将有吃瓜群众围观的尴尬场面,制约了NFC手机公交应用。
为了防止使用者出现上述尴尬场景，在生产研发中的互操作性测试就变得必不可少。通过模拟公交支付环境，使用多厂家、多型号产品进行交互性实际操作测试，从而确定被测设备是否支持所需功能。经过反复的互操作测试，保证了各类NFC设备在真实的公交支付网络中可靠使用。
常见的互操作问题及分析
原因分析：某型号POS机的刷卡交易时间过长，如超过500毫秒，容易发生该情况；
2.NFC手机模拟公交卡，刷卡后POS显示“无效卡”
原因分析：某型号POS机在发送APDU时，多发送了一些无效数据，此时公交应用无法识别该APDU命令，导致交易失败；
3.NFC手机贴近POS机进行公交刷卡，也没有任何响应
原因分析：某型号POS机发送的载波射频场较弱，NFC手机终端无法正常感应，导致无响应；
综上所述
从上述检测结果分析，通过公交支付模拟环境下的互操作测试，很容易找到各手机无法正常进行公交支付的根源，从而在实验室中就轻松解决影响用户体验的诸多支付问题，为公交支付在NFC手机终端上的普及扫平障碍。
