新闻回放：12月29日，长春市市政公用局、市发改委、市公安局交警支队联合召开了“长春市路内停车泊位经营权转让新闻发布会”，长春市静态停车管理步入法制化、规范化的轨道。新的收费模式下，将采用电子pos机实施收费，可交现金还可划银联卡。

　　新的路边停车收费制度受到很多私家车主的特别关注，本报昨日报道后，许多读者表示：收费有点儿高。

　　据介绍，这次停车泊位的经营权转让后，最快可在春节后启动新的收费模式。在之前这段过渡期里，一些商圈的少数停车泊位仍由原来的收费公司收费，新增的其他收费泊位暂不实施收费。

　　交警部门将进一步完善停车泊位标志、标线的设置和施划，并筹划通过短信、指示牌、诱导屏等多种途径进行停车指示，便于市民迅速找到停车泊位。

　　私家车主反映价格偏高

　　“这个收费标准有点儿高，谁去商场至少都要两三个小时啊，停3个小时就得交费11元，赶上一顿简单的午饭钱了！”长春市民孙女士说。

　　“现在商圈周边的路边停车不限时，这样挺好的。我家就在重庆路附近，周末时候停一天才花5元钱；以后要是再停上一天就得交好几十元，根本负担不起。”市民董先生很苦恼。

　　收费混乱急需治理

　　近日，记者踏查了桂林路、红旗街、重庆路等一些商圈周边的停车收费情况。

　　记者发现，桂林路商圈严重缺乏收费停车场，红旗街和重庆路商圈的收费停车场较多，地上停车场收费相对较低，地下停车场收费较高，而在地上停车场，基本都是车满为患的局面。

　　在这些商圈周边的一些街路都有收费人员，多为中年妇女，她们虽然出具正规的发票，但收费标准并不统一，而且不按照规定的时间收费，不管停多久都收一个价，而且有的收3元，有的收5元。

　　据介绍，这些收费人员都是由长春市长盛静态车辆服务有限公司聘用的，从2004年起，该公司一直负责市区内所有商业区占道停车收费工作，总共有60多个收费点。

　　据称，前几年开始，应发改委的要求，公司规定收费人员白天最多只能收3元，如果停一个小时内就只收2元，白天收费5元绝对是违规收费。

　　政府部门核算，在现有的收费机制下，不仅收费情况混乱，而且收费偏低。所以，交警部门在商圈周边增设了上千个停车泊位后，再用现行的模式收费，还会有很多弊端。从加强管理的角度出发，停车收费的管理权被政府回收，重新配置给长春市昊迪停车服务有限公司。

　　记者调查

　　长春收费标准属中等

　　记者日前查询东北三省其他三个副省级城市，发现它们的停车收费标准和长春市的新收费标准相仿。

　　哈尔滨的小型车停车10分钟内免费，10分钟以上1小时以内收费标准为5元/辆，24小时最高限价40元/辆。

　　沈阳按行政区域分实施不同收费标准。繁华地段收费标准4元/小时，而二环以外的露天停车场按2元/辆次征收。

　　大连以半小时为计费单位，每辆小车半小时最高收取4元。

　　目前上海、北京等城市的停车收费标准较高，普遍标准为每小时10元以上，每超过1小时至少要加收5元。

　　交警部门

　　建议到商业区不开车

　　交警部门表示，长春市城区内机动车保有量已经达到62万辆，目前长春市停车泊位的缺口巨大，即便今后开发立体停车楼、征用临街单位停车场，也还是难以容纳为数众多的机动车停放。

　　交警部门表示，提高停车收费标准，也是制约开车出行的重要手段，通过收费来调节，使一些车主因停车成本升高，而放弃开车到商业区。交警部门建议私家车主到商业区时不要开车，而采取公共交通方式出行，以减少停车导致的交通压力和成本升高。

　　部分停车场现行收费标准

　　红旗街商圈

　　省人民医院停车场：停车位近500个，小型车2小时之内收费3元，每超1小时加收1元；大型车2小时之内收费4元，每超1小时加收1元；全天最高收费不超过20元；15分钟内即停即走的车辆免收停车费。

　　省中医学院停车场：地上停车位100多个，1小时之内3元，以后每小时2元。归朝阳区伟达停车服务部管理。

　　欧亚商都停车场：地上停车位约100个，每小时2元，每天最高收费20元。

　　亚细亚商场停车场：地上停车位近50个，每小时2元。停车费由商场雇人收取。

　　巴黎春天百货公司停车场：有200多个地上停车位，收费每小时5元。

　　重庆路商圈

　　国贸商都停车场：地上停车位约100个，每30分钟4元，15分钟内免费。

　　万达广场停车场：地下停车场180个停车位，每小时6元。

　　香格里拉地下停车场：108个停车位，每小时10元。

　　国际大厦地下停车场：全年8000元，夏天半年5000元，冬天半年6600元，夏天每月900元，冬天每月1200元，夏天30元一天，冬天60元一天。

　　世纪鸿源大厦地下停车场：固定卡：车位每年1万元，每季度2700元，每月1000元；临时卡：每小时5元。

　　经过踏查，记者发现地上停车场虽然收费比要实施的新收费制度低一些，但停车泊位有限，经常是车满状态，难以保证随时有车位。而且，很多停车场管理方也在酝酿提高停车收费标准，正在准备向发改委提交申请。