有私家车停路边泊位从不交费

　　接到读者反映的情况后，7月19日，记者联合市停车设施管理中心白下分中心、该区治巡警、交警二大队等，来到仓巷附近探访停车秩序。在这条大约10米宽的巷子一侧，划了30个停车泊位，以满足附近居民的停车需求。

　　“仓巷属于二级收费区域，论次收费，每次12元，15分钟以内不收费。”收费员李明霞说，但这里起码有七八辆私家车车主不愿交费，长期停“霸王车”。交警联系了其中一辆东风雪铁龙轿车的车主，要求其到现场处理。

　　不过，该车主来到现场后，坚称自己在家门口停车，不用交费。管理人员告诉他，路边停车泊位属于公共资源，占用公共资源必须交费。

　　对拒交停车费的车主，收费员也很无奈。“有几次坚持让他们交费，结果第二天其他车主的车子就被划了，我们不得已只好赔钱。”收费员陶旭光说，今年以来，她已经赔了3次，一共赔了700元，李明霞赔了2次，一共赔了400元。

　　收费部门没有处罚权，逃费屡禁不止

　　长期停“霸王车”的车主不止这一处。市停车设施管理中心白下分中心主任孙如平介绍，白下区目前一共有1000多个路边停车泊位，其中近100个车位经常被拒交停车费的私家车占用。由于没有相关法规约束，收费员只能对逃费车主进行劝说，如果车主仍拒绝交费，收费员也没办法。

　　“路边停车泊位是从道路资源中挤出一定空间，用来缓解停车难。”市停车设施管理中心一名负责人说，南京实施差别化收费措施，目的正是为了提高路边泊位周转率。逃费车主长期霸占路边车位，占用公共资源不说，还影响其他车主停车。

　　“对逃费车主，目前确实没有很好的办法。”孙如平说，停车管理人员只能要求收费人员尽量解释清楚，必要时上门和车主沟通。虽然说停车收费有法可依，但收费员及收费部门都没有处罚权。而且，每次收费金额少则几元钱，多则数十元，通过诉讼追讨的代价太大。

　　8月试点POS机刷卡，既方便市民又可防止逃费

　　记者采访中获悉，南京停车收费即将采用POS机刷卡方式，此举或可解决上述难题。

　　据介绍，8月，南京将在部分路边泊位试点推行pos机刷卡，届时市民停车交费可以通过刷卡完成。POS机通过网络和后台终端相连，收费员在指挥车辆有序停放后，即可将机动车的号牌、停车时间等信息传到终端，后台管理人员可以即时监控。

　　POS机刷卡系统也可防止逃费。管理人员告诉记者，收费员将停车信息传入终端后，车主逃费并累积到一定数额后，停车管理中心将通过集中起诉的方式，向车主追讨停车费。

　　此外，停车设施管理中心拟对屡次逃费的车主建立“黑名单”制度。收费员可以拒绝被列入“黑名单”的车主在路边泊位停车。 （周爱明 葛石如 杨雪媛）