“87052次二场五道发车”，这时只见迎水桥车站列尾作业员赵连银迅速的用电子扫描枪在列尾主机和主机电池的条形码上扫描一下，电脑语音报号提示 “迎惠主机27189、迎惠电池80533，请确认作业人员，保存成功”，赵连银不到5秒钟便完成了列尾主机信息录入工作，该站的列尾作业监控系统开发利用给“电子车长”再添一道保险。

为进一步提高列尾运用信息录入正确率，减轻现场人员作业劳动的强度，迎水桥车站联合中国铁道科学研究院设计开发了列尾作业监控系统，提高了列尾主机、主机电池和出发机车“三对一”关系准确率。在列尾作业监控系统中，对全站的352台列尾主机、712块列尾电池和28名作业人进行了建档，并一一建立了条形码电子身份证，在录入信息时，作业人员只需用电子扫描枪扫描一下列尾主机、电池上的条形码，作业人姓名，系统就会自动生成详细记录主机信息和电池信息的作业单，与此同时，该站的每一趟货物列车的列尾主机号、机车号、电池号、车次、场别、股道、接收人、作业人的运用信息一并生成到列尾作业监控系统，自动转入货物列车列尾管理信息系统进行保存，列尾作业监控系统有效利用，实现了一线作业迅速、便捷、准确率高。

该站运转车间技术员王廷效说：“对于以往列尾作业，以前一直实行传统的手工录入模式，作业人员在录入到发的列尾主机号、电池号时，需要手工填写，耗时较长，手续繁琐，而且经常会发生运用信息填写错误的情况，从而导致列尾故障时查询困难。现在采用条形码扫描系统，省时省力，不仅提高了列尾作业人员的工作效率，节省了办公成本，同时也有效避免了填写主机运用信息不准确、不规范现象的发生，大大简化了作业手续，给列尾作业人员带来了实实在在的便利”。

与此同时，该站还想法设法，为一线作业人员提供安全、有效、快捷、便利的服务，专门配置了打印机，设计了“口袋单”，清楚的显示了出发列车的车次、机车号、列尾主机号、接收人、作业人的信息，在作业过程中时随身携带，有效防止了错误呼叫机车号、列尾主机错挂股道现象的发生，准确建立列尾主机与机车“一对一”关系，确保列车运输安全。