这几天，一些黄岩市民发现天长路的临时停车位收费标准告示牌上多了一张红纸，纸上写着“办理月卡”。

“大街上停车能包月吗？是否违背了停车收费政策的初衷与目的？”

“这样做，大街不就成了那一小部分人的私家领地了？”看到大街上的停车位包月服务，一些司机不禁提出疑问。

单行道临时停车位去年开始停车收费

为了缓解停车难和交通拥堵问题，更有效使用公共资源。去年，黄岩区提出“有偿使用公共资源”。

在网上征求市民意见后，自去年12月13日开始，每天上午7点到晚上9点半，黄岩城区单向通行道路范围内的临时停车位实行收费停车，分为4个标段，共604个停车泊位。分别是一标段的天长路；二标段的劳动路、青年路、横街路；三标段的县前街（劳动北路—天长北路）；四标段的北门广场东侧、南侧（办证中心—县前街）。

台州市城市管理行政执法局黄岩分局将4个标段分别承包给4个外包公司，采用智能手持pos机的方式收费。

经过物价部门审批后，规定在停车位上停车不超过30分钟，不需缴纳任何费用；30分钟至1小时（含），每车次5元；1小时至2小时（含），每车次每半小时2元加收（不足半小时按半小时收取）；2小时以上每车次每小时5元加收（不足1小时按1小时收取）。次日按以上标准累计收费。

天长路临时停车位承包方推出包月项目

“目前就天长路推出了包月项目。”台州市城市管理行政执法局黄岩分局的相关负责人表示，停车包月项目是该路段临时停车位的承包公司采取的一种经营方式，其他路段以后可能会仿效。

承包一标段的是黄岩轩日停车服务有限公司，该公司负责人表示，他们承包下天长路临时停车位之初，就考虑过包月服务。“但是包月服务，一次性付出的价格高，一般司机不会接受。”

“几个月运营下来，生意并不稳定，多的时候多，少的时候没车停。”该负责人说，算上管理费用和中标价，他们每个停车位每天的成本开支要20元以上。所以他们几经考虑，推出月卡，调节高峰期和低谷期的停车状况。

“价格不会超过物价部门核准的收费标准。”该负责人表示，月卡分两种规格：一种是街边店铺的车辆，600元/每月，因为他们每天都需要停车；还有一种是针对上班族，这类月卡是400元，他们有节假日，不需要每天停靠停车位。

该负责人解释说，他们有近200个停车位，但不会全部转换成包月服务，仅有四五十个车位实行包月。他强调说，这只是调节高峰期和低谷期停车状况的一种方式。